21 ετών. Επιβάτης Ι.Χ.
27/1/2021, Λεωφόρος Ποσειδώνος (διασταύρωση προς Πειραιά). Ο 21χρονος Φώτης Ρεκούδης επέστρεφε μετά από μια βόλτα στο σπίτι του στην Καλλιθέα, επιβάτης σε ένα Smart που οδηγούσε ο 25χρονος φίλος του Χρήστος Δημητρόπουλος..
Στη λεωφόρο Ποσειδώνος (διασταύρωση προς Πειραιά), το αυτοκίνητο εξετράπη της πορείας του, έπεσε πάνω στις μπάρες, αναποδογύρισε και έγινε συντρίμμια. Και οι δύο φίλοι βρήκαν ακαριαίο θάνατο. Η αρχική εκδοχή πως η εκτροπή οφείλονταν σε κακό χειρισμό του οδηγού του αυτοκινήτου, ανατράπηκε μετά από μερικές ημέρες, όταν παραδόθηκε στην Αστυνομία και αναλύθηκε βίντεο που κατέγραφε το συμβάν από τις κάμερες του κέντρου διαχείρισης της κυκλοφορίας της Περιφέρειας Αττικής.
Στο βίντεο απεικονίζονταν η εμπλοκή και άλλου οχήματος, ο οδηγός του οποίου τρέχοντας με υπερβολική ταχύτητα έκανε αιφνίδιο ελιγμό αριστερά, χωρίς χρήση φλάς, με αποτέλεσμα το όχημα του να προσκρούσει στο αυτοκίνητο των θυμάτων και να το εκτρέψει με αποτέλεσμα το φρικτό θανάσιμο τραυματισμό του Φώτη και του Χρήστου.
Να σημειωθεί ότι προσπαθώντας να παραπλανήσει τις αρχές και τις οικογένειες των θυμάτων, ο δράστης πριν γίνει γνωστή η αλήθεια από το βίντεο, παρίστανε τον τεθλιμμένο αυτόπτη μάρτυρα που διαβεβαίωνε ότι το αυτοκίνητο με τους δύο νέους βγήκε από το δρόμο χωρίς να υπάρχει οποιαδήποτε εμπλοκή άλλου οχήματος, γεγονός που οδήγησε τελικά στην δίωξη του και για ψευδορκία. Για ψευδορκία είναι κατηγορούμενη και η συνοδηγός του δράστη. Ο χρόνος που παρήλθε μέχρι να αποκαλυφθεί η αλήθεια είχε σαν συνέπεια να μην είναι δυνατόν να διαπιστωθεί αν ο δράστης οδηγούσε υπό την επήρεια αλκοόλ (στους μάρτυρες δεν κάνουν αλκοτέστ).
Εντύπωση προκαλεί πως ο δράστης με βάση όλα τα παραπάνω στοιχεία παραπέμπεται να δικαστεί κατηγορούμενος σε βαθμό πλημμελήματος για δύο Ανθρωποκτονίες από Αμέλεια. Η πρωτοφανής μεθόδευση προκειμένου να μην αποκαλυφθεί η εμπλοκή του, που θα είχε στεφθεί με επιτυχία αν δεν υπήρχαν οι κάμερες, δεν έβαλε σε δεύτερες σκέψεις τις διωκτικές αρχές. Φαίνεται πως αποτελεί νομική κανονικότητα η επιχείρηση συγκάλυψης ενός εγκλήματος.
Θα περίμενε κανείς τουλάχιστον να εφαρμόσουν σ αυτή την περίπτωση το Άρθρο 290 Α του Ποινικού Κώδικα για την Επικίνδυνη οδήγηση που ισχύει από την 1η Ιουλίου 2019. Το άρθρο αναφέρεται ρητά και σ όποιον «προβαίνει κατά την οδήγηση σε επικίνδυνους ελιγμούς» γεγονός που στη συγκεκριμένη περίπτωση έχει επιβεβαιωθεί από τις κάμερες και θεωρείται δεδομένο στο προανακριτικό υλικό της Τροχαίας Καλλιθέας. Οι ποινές με βάση αυτό το άρθρο είναι βαρύτατες: «κάθειρξη τουλάχιστον δέκα ετών αν η πράξη είχε ως αποτέλεσμα το θάνατο άλλου. Αν προκλήθηκε ο θάνατος μεγάλου αριθμού ανθρώπων, το δικαστήριο μπορεί να επιβάλει ισόβια κάθειρξη». Για ποιο λόγο ο εισαγγελέας που άσκησε τη δίωξη αρνήθηκε να χρησιμοποιήσει το συγκεκριμένο άρθρο και ελέω πολυνομίας επέλεξε να παραπέμψει το δράστη για πλημμελήματα (μικρές ποινές με αναστολή ή εξαγοράσιμες) δεν πρόκειται φυσικά να μάθουμε ποτέ μια και η δικαιοσύνη είναι τυφλή και ανεξάρτητη. Σε κάθε περίπτωση οι οικογένειες των θυμάτων μέσω των συνηγόρων τους έχουν το δικαίωμα να ζητήσουν από το δικαστήριο την αναβάθμιση της κατηγορίας με βάση το άρθρο για την Επικίνδυνη Οδήγηση.
Η δίκη, μετά από αναβολή προσδιορίστηκε ξανά για την Τρίτη 9 Μαΐου 2023 κσι αναβλήθηκε ξανά για τις 27 Φεβρουαρίου 2024. Καμία από τις τρεις αναβολές δεν προκλήθηκε από τις οικογένειες των θυμάτων.
Τα θύματα των τροχαίων είναι ΠΡΟΣΩΠΑ - ΟΧΙ αριθμοί
Για μας και ένας μόνο άνθρωπος που χάνεται ή χάνει ικανότητές του έχει σημασία. Ο πόνος παραμένει ο ίδιος και δεν είναι μετρήσιμος από καμιά στατιστική.
