του Δημοσθένη Παπαδάτου – Αναγνωστόπουλου, SOS Τροχαία Εγκλήματα – Θεσσαλονίκη Ποιός είναι αρμόδιος για τη ζωή; Η συναυλία που οργάνωσε την Κυριακή στο ΑΠΘ ο Πολιτιστικός Σύλλογος της Ιερισσού, ήταν η τελευταία από τις εκδηλώσεις που έγιναν στη Θεσσαλονίκη για την οδική ασφάλεια. «Αυτά», θα πει κανείς, «είναι αρμοδιότητα της τροχαίας και των συγκοινωνιολόγων». Είναι
Ρεπορτάζ στο δελτίο ειδήσεων της ΕΡΤ3, στις 8/5/2017 Η ταχύτητα που αναπτύσσουν οχήματα και πολλές φορές ξεπερνάει τα επιτρεπτά όρια είναι η πρώτη αιτία πρόκλησης τροχαίων συμβάντων όπως προκύπτει από σχετικές έρευνες. Εκτός από την σωστή συμπεριφορά των οδηγών, η αυξημένη αστυνόμευση, αλλά και η προσαρμογή των ορίων ταχύτητας του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας στις πραγματικές
Τρεις σημαντικές εκδηλώσεις την Κυριακή 7 Μαίου στην Καλαμάτα και στην Αθήνα ανοίγουν την σειρά των εκδηλώσεων για την Παγκόσμια Εβδομάδα Οδικής Ασφάλειας που φέτος είναι επικεντρωμένη στον περιορισμό της Ταχύτητας. 7 Μαΐου Κυριακή Καλαμάτα 11 πμ: Πολιτιστικό Κέντρο Αρφαρών – Μεσσηνίας Ημερίδα για την Οδική Ασφάλεια Διοργάνωση: Δήμος Καλαμάτας, Τοπική Κοινότητα Αρφαρών, Λύκειο, Γυμνάσιο,
Προτάσεις για ένα φιλικό προς τους πεζούς χρονισμό των φωτεινών σηματοδοτών Σχόλια του Peter Furth, καθηγητή στο Πανεπιστήμιο Northeastern των ΗΠΑ, που δόθηκαν στην Πολιτική Ενημέρωση που διοργανώθηκε από το Δημοτικό Συμβούλιο της Βοστώνης – Επιτροπή Πάρκων, Αναψυχής και Μεταφορών, 6 Δεκεμβρίου 2016 Από πολλές απόψεις, οι σηματοδοτημένες διασταυρώσεις της Βοστώνης ακολουθούν φιλικές προς τους
Έρευνα των: Γιώργου Γιαννή – επίκουρου καθηγητή, Αλεξάνδρας λαΐου – ερευνήτριας, Σοφίας Βασδάκη – ερευνήτριας, Γεώργιου Κανελλαΐδη – καθηγητή, του Τομέα Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής του ΕΜΠ, που παρουσιάστηκε στο 4ο Διεθνές Συνέδριο για την έρευνα στις μεταφορές στην Ελλάδα, το 2008 Περίληψη Στόχος της εργασίας αυτής είναι η κριτική επισκόπηση του καθορισμού και επίτευξης
http://www.hellenicparliament.gr/userfiles/media/synedriaseis/epitropes-odikis-20170316.mp4 Ενημέρωση των μελών της Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής της Βουλής για την Οδική Ασφάλεια, από τον κ. Βασίλειο Προφυλλίδη, καθηγητή της Συγκοινωνιακής Τεχνικής και Οικονομικής των Μεταφορών στο Δ.Π.Θ., σχετικά με την Παραμετρική Ανάλυση των τροχαίων συμβάντων και την οδική Ασφάλεια. [Η παρουσίασή του ξεκινά στο 0:43:20] Σύμφωνα με τον κ. Προφυλλΐδη, “Κάποια τροχαία
Με σημείο αφετηρίας τους θεσμούς της Πολιτείας και τον Κοινοβουλευτισμό, δίνεται βήμα σε εκπροσώπους της πολιτικής και της κοινωνίας και αναζητούνται απαντήσεις και λύσεις σε μείζονα ζητήματα. Καλεσμένοι εκπομπής: Άννα Οικονομίδη (SOS Τροχαία Εγκλήματα) Ελένη Καρύδη (ΕΥΘΥΤΑ Ρόδου) Bασιλική Δανέλη-Μυλωνά (ΙΟΑΣ) Ίλια Ιατρού (Μαμάδες στο δρόμο) Βρήκες κάτι ενδιαφέρον για τους φίλους σου? Μοιράσου το:
Σύμφωνα με τα στοιχεία της Τροχαίας, για το 2016, τα τροχαία συμβάντα ήταν 11.396, εκ των οποίων τα 752 ήταν θανατηφόρα με 804 νεκρούς, σε 743 συμβάντα υπήρχαν 856 σοβαρά τραυματίες και σε 9.901 οι ελαφριά τραυματίες ήταν 12.798. Το σύνολο των τραυματιών (βαριά και ελαφριά) ήταν 13.654, ενώ το σύνολο των παθόντων (νεκρών, βαριά
Εκπομπή-αφιέρωμα της ΕΡΤ στην Παγκόσμια Ημέρα Μνήμης Θυμάτων Τροχαίων που προβλήθηκε στις 20 Νοεμβρίου 2016 σε παρουσίαση και δημοσιογραφική επιμέλεια της Μαριλένας Κατσίμη. Άνθρωποι που έχουν χάσει αδίκως στην άσφαλτο παιδιά, συζύγους, συντρόφους και αδελφούς, καταθέτουν την προσωπική μαρτυρία τους, όχι μόνο τιμώντας τους νεκρούς τους, αλλά και σε μια προσπάθεια κοινωνικής κινητοποίησης με στόχο
Παρουσίαση και αποτίμηση της εφαρμογής τoυ προτύπου σχεδιασμού δρόμων Vision Zero στη Νέα Υόρκη, από την κίνηση Transport Alternatives (Εναλλακτικές Μεταφορές) Εισαγωγή Το “Πρότυπο σχεδιασμού δρόμων Vision Zero” είναι ένας οδηγός για τον προγραμματισμό, το σχεδιασμό και την κατασκευή δρόμων που μπορούν να σώσουν ζωές. Παρουσιάζοντας τον τρόπο με τον οποίο μπορούν να ανασχεδιαστούν οι