Συστηματική Ασφάλεια - Οι αρχές πίσω από το Vision Zero

Συστηματική Ασφάλεια – Οι αρχές πίσω από το Vision Zero

Αυτό το video είναι μια παρουσίαση της Ολλανδικής πολιτικής “βιώσιμη ασφάλεια” από τον καθηγητή Peter Furth του Northeastern University της Βοστώνης, ο οποίος πιστεύει ότι το “Συστηματική Ασφάλεια” θα ήταν ένα καλύτερο όνομα. Σενάριο και αφήγηση: Peter G. Furth Κινηματογράφηση και μοντάζ: Mark Wagenbuur Περισσότερες πληροφορίες: http://www.northeastern.edu/peter.fur… Βρήκες κάτι ενδιαφέρον για τους φίλους σου? Μοιράσου

Επιτροπή οδικής ασφάλειας - 20/1/2017

Μείωση των προστίμων του ΚΟΚ – Γιατί λέμε ΟΧΙ

Επιτροπή Οδικής Ασφάλειας της Βουλής. Συνεδρίαση 20/1/2017. Παρεμβάσεις ενάντια στην πρόταση του υπουργείου Προστασίας του Πολίτη για μείωση των προστίμων στους παραβάτες του ΚΟΚ. Καλεσμένοι: Ε. Καρύδη (ΕΥΘΥΤΑ), Γ. Κουβίδης (SOS Τροχαία Εγκλήματα), Β. Μυλωνά (ΙΟΑΣ), Τ. Μαρκουίζος (Ιαβέρης). Βρήκες κάτι ενδιαφέρον για τους φίλους σου? Μοιράσου το:

crashnotanaccident

Δεν θα περιορίσουμε ποτέ τα τροχαία αν δεν πάψουμε να τα θεωρούμε «ατυχήματα»

του Γιώργου Κουβίδη, προέδρου του SOS Τροχαία Εγκλήματα Τον Απρίλιο του 2016 ένα από τα μεγαλύτερα ειδησεογραφικά πρακτορεία στον κόσμο, το Associαted Press εξέδωσε μια κατευθυντήρια οδηγία προς τους δημοσιογράφους που συνεργάζονται μαζί του με την οποία τους καλούσε: «να αποφεύγουν τη λέξη «ατύχημα» στα θέματα που αφορούν τροχαίες συγκρούσεις, αναφέροντας πως η λέξη «μπορεί

Vision Zero NYC

Εφαρμογή του Vision Zero στη Νέα Υόρκη

Το 2015 αποτέλεσε τη δεύτερη χρονιά εφαρμογής του Οράματος  Μηδέν (Vision Zero) από τον Δήμο της Νέα Υόρκης. Χρονιά με θεαματική μείωση των τροχαίων συγκρούσεων  και των θανάτων και των τραυματισμών από αυτές. To Τμήμα Μεταφορών (DOT)  δημοσιοποίησε ένα μικρό βίντεο με μερικές από τις αλλαγές που έγιναν στο κυκλοφοριακό δίκτυο  την χρονιά που πέρασε,

Το οδικό μοντέλο ανάπτυξης των μεγαλουπόλεων

Το οδικό μοντέλο ανάπτυξης των μεγαλουπόλεων

Ο αρχιτέκτονας πολεοδόμος Πάνος Τότσικας, συνεργάτης του SOS Τροχαία Εγκλήματα συζητά με την Μαριλένα Κατσίμη και τον Σίλα Σεραφείμ για το μοντέλο ανάπτυξης των μεγαλουπόλεων, για την σημερινή «πόλη-εμπόρευμα» που περιλαμβάνει στον πυρήνα της τον «δρόμο- δολοφόνο» και κατά προέκταση τον «οδηγό-δολοφόνο». Βρήκες κάτι ενδιαφέρον για τους φίλους σου? Μοιράσου το:

Οι ευθύνες της πολιτείας και των δήμων

Οι ευθύνες της πολιτείας και των δήμων

Ποιοί είναι οι κανόνες ασφαλούς οδήγησης; Ποιές οι ευθύνες της πολιτείας και των δήμων; Στο Studio3 o Πάνος Παπανικολάου, νευροχειρουργός, δημοτικός σύμβουλος του Δήμου Περιστερίου. Βρήκες κάτι ενδιαφέρον για τους φίλους σου? Μοιράσου το:

Γιατην Ταχύτητα & για την Δικαοσύνη

Για την ταχύτητα και την δικαιοσύνη

Επιτροπή Οδικής Ασφάλειας της Βουλής. Συνεδρίαση 12 Μαίου 2016. Ο Γιωργος Κουβίδης και ο Φαίδων Καρυδάκης απο τον SOS Τροχαία Εγκλήματα για την Ταχύτητα και για την Δικαιοσύνη. Ο Ν. Στάππας και η Χ. Τσεκούρα απο την κινηση ΠΕΖΗ για τα Δικαιώματα των Πεζών. Βρήκες κάτι ενδιαφέρον για τους φίλους σου? Μοιράσου το:

Η Ελλάδα πρώτη σε αριθμό θανάτων στο οδικό δίκτυο

Η Ελλάδα πρώτη σε αριθμό θανάτων στο οδικό δίκτυο

ERT studio3 την Τετάρτη 4 Μαίου στο αφιέρωμα για τα τροχαία εγκλήματα. Καλεσμένος ο εκπρόσωπος του SOS Τροχαία Εγκλήματα, καθηγητής Κοινωνικής Ιατρικής του ΑΠΘ κος Αλέξης Μπένος. Οι τροχαίοι τραυματισμοί αποτελούν μια αυξανόμενη απειλή για την Δημόσια Υγεία. Σύμφωνα με τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας 1.300.000 άνθρωποι χάνουν την ζωη τους κάθε χρόνο στους δρόμους του

AP Stylebook 2015

Να αποφεύγετε τη λέξη «Ατύχημα»! Κατευθυντήρια Οδηγία του Associated Press.

Νέα κατευθυντήρια οδηγία του Associted Press προς τους δημοσιογράφους. Μια νίκη για την καμπάνια «Σύγκρουση, Όχι Ατύχημα» Σε μια μεγάλη νίκη για τους υποστηρικτές της ασφάλειας των δρόμων, το Stylebook* του ειδησεογραφικού πρακτορείου Associated Press καλεί τους δημοσιογράφους  να αποφεύγουν τη λέξη «ατύχημα» στα θέματα που αφορούν τροχαίες συγκρούσεις, αναφέροντας πως η λέξη «μπορεί να αναγνωστεί

Κανελλαΐδης - Βουλή - 10-6-2015

Γ. Κανελλαΐδης – Στρατηγικό σχέδιο για την Οδική Ασφάλεια

Ενημέρωση των μελών της Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής της Βουλής για την Οδική Ασφάλεια, από τον κ. Γεώργιο Κανελλαϊδη, ομότιμο καθηγητή του ΕΜΠ, σχετικά με το Στρατηγικό σχέδιο για τη βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας στην Ελλάδα. Σύμφωνα με τον κ. Κανελλαΐδη, “η κύρια ευθύνη για την Οδική Ασφάλεια ανήκει στους αρμόδιους για τον σχεδιασμό και τη