Έρευνες συμπεριφοράς δείχνουν ότι οι οδηγοί δεν μπορούν να ρυθμίσουν μόνοι τους μια ασφαλή ταχύτητα εύκολα σε δρόμους με χαμηλή ταχύτητα. Έρευνες έχουν δείξει ότι οι οδηγοί μπορεί να υποτιμήσουν την ταχύτητα έως και 30% στα 50 χλμ/ώρα ( Grembek et al. 2020, σ. 46). Αυτοί οι δρόμοι χαμηλότερης ταχύτητας συχνά δεν διαθέτουν ισχυρά οπτικά
Σύμφωνα με τα προσωρινά στοιχεία το 2025 έχασαν την ζωή τους σε τροχαίες συγκρούσεις στους δρόμους της χώρας μας 517 άνθρωποι, πολύ νέοι στην πλειοψηφία τους. Αν και ο αριθμός είναι μικρότερος από τα προηγούμενα χρόνια, η χώρα μας εξακολουθεί να καταλαμβάνει την 24η θέση ανάμεσα σε 30 ευρωπαϊκές χώρες σε θανάτους από τροχαία. Σύμφωνα
Πριν από ένα μήνα στις 23 Αυγούστου, εν όψει και της έναρξης της δεύτερης φάσης τοποθέτησης πλαστικών διαχωριστικών (κολωνάκια) στο ΒΟΑΚ, απευθυνθήκαμε στο ΥΜΕ, στην Τροχαία ΒΟΑΚ, στην Περιφέρεια Κρήτης και στο Δήμο Μυλοποτάμου επισημαίνοντας τη ιδιαίτερη επικινδυνότητα ενός μικρού τμήματος του ΒΟΑΚ κοντά στις Σίσες, με δεκάδες νεκρούς θύματα κυρίως μετωπικών συγκρούσεων,σημειώνοντας πως ένα
Δύο βασισμένες σε στοιχεία, εργασίες που δημοσιεύθηκαν στα τέλη Ιουνίου, ρίχνουν νέο φως στη επίπτωση στην οδική ασφάλεια της αδιάκοπης αύξησης του μεγέθους, του ύψους και του βάρους των νέων αυτοκινήτων που πωλούνται τόσο στην Ευρώπη όσο και στις ΗΠΑ. Στις 21 Ιουνίου οι New York Times δημοσίευσαν μια έρευνα βασισμένη στα ομοσπονδιακά αρχεία Συγκρούσεων
Νορβηγία και Σουηδία – Οι ασφαλέστερες χώρες για τους χρήστες του δρόμου. Βράβευση της Δανίας για την μακροχρόνια προσπάθειά της στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας Μικρή πρόοδος από την Ελλάδα που παραμένει 24η ανάμεσα σε 30 χώρες. ♦♦♦ Το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Ασφάλειας των Μεταφορών (ETSC) ανακοίνωσε στις 23 Ιούνη τον ετήσιο απολογισμό για την
Δελτίο Τύπου του ETSC (Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών) – 23 Ιουνίου 2026 Ευρώπη δύο ταχυτήτων στην οδική ασφάλεια: μια χούφτα χώρες σε τροχιά μείωσης των θανάτων στο μισό, οι περισσότερες μένουν πίσω. Οι θάνατοι από τροχαία στην Ευρωπαϊκή Ένωση μειώνονται μόλις με το ήμισυ του ρυθμού που απαιτείται για την επίτευξη του στόχου της ΕΕ
Τον Μάρτιο του 2025 προστέθηκε στο maps.gov.gr, ένας «Ψηφιακός Χάρτης Τροχαίων Συγκρούσεων» που αφορούσε στην Αττική, συνδημιουργία των Υπουργείων Μεταφορών, Ψηφιακής Διακυβέρνησης και της Περιφέρειας Αττικής https://accidents.maps.gov.gr/geo-analytics/ με το φιλόδοξο (για τα ελληνικά δεδομένα) στόχο να εντάξει στην πλατφόρμα καταγεγραμμένες από την Τροχαία Αττικής συγκρούσεις, και σε δεύτερο στάδιο να ανοίξει η πρόσβαση στον
Στη Μνήμη των δεκάδων θυμάτων τροχαίων εγκλημάτων στην παραλιακή Ηρακλείου. Κανείς δεν μπορεί να παριστάνει πως δεν γνώριζε. Πανελλαδικός σύλλογος SOS Τροχαία Εγκλήματα 2003- 2024: Έχασαν την Ζωή τους στην Παραλιακή Λαιμητόμο… Α) Τμήμα (Νεάρχου)
Μία απίστευτη υπόθεση εκμαυλισμού συνειδήσεων στην παρακμασμένη καπιταλιστική μητρόπολη των ΗΠΑ με επίκεντρο τα τροχαία δυστυχήματα.
Στις 16 Φεβρουαρίου 2026 το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών, ένας ανεξάρτητος οργανισμός με μεγάλο κύρος που λειτουργεί από το 1993, εξέδωσε το Δελτίο Τύπου που παραθέτουμε όπου επισημαίνει πως πρόσφατες αποφάσεις τις Ευρωπαϊκής Επιτροπής «υπονομεύουν ενεργά την οδική ασφάλεια»! Για να προχωρά μετά από δεκαετίες λειτουργίας ένας μετριοπαθής οργανισμός σε μια τέτοια καταγγελία μάλλον κάτι δεν πάει καλά… Διαβάστε: Το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Ασφάλειας