Eίναι κοινά αποδεκτό εδώ και δεκαετίες πως ο χρόνος μεταφοράς ενός σοβαρά τραυματία σε νοσοκομείο που διαθέτει αξιόπιστο ΤΕΠ (Τμήμα Επειγόντων Περιστατικών) και Χειρουργεία σε ετοιμότητα είναι απόλυτα κρίσιμος για την διατήρηση του στη ζωή και την εξέλιξη της υγείας του. Αν και η παροχή υπηρεσιών προς τους τραυματίες στα σύγχρονα ασθενοφόρα (όταν είναι και
ΠΑΝΣΕΛΗΝΟΣ ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ – ΑΡΧΑΙΟΛΟΓΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ ΤΥΛΙΣΟΥ JAZZ ΑΠΟ ΤΗ ΓΗ ΣΤΗ ΣΕΛΗΝΗ – ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 28 Αυγούστου 2026 Έναρξη 21.00 ΕΙΣΟΔΟΣ ΕΛΕΥΘΕΡΗ. Διοργάνωση: Πολιτιστικός Σύλλογος Τυλίσου – «You Are What U Do – Κώστας Κουβίδης» -SOS Τροχαία Εγκλήματα – Αρχαιολογική Υπηρεσία Ηρακλείου – Δήμος Μαλεβιζίου Για ακόμα μια χρονιά. Συνεχίζουμε το ταξίδι που ξεκίνησε από τον
Ταξιδεύοντας από Ηράκλειο προς Ρέθυμνο διαπιστώνει κανείς πως τα περίφημα πλαστικά κολωνάκια που εξαγγέλθηκαν μετά το θάνατο τριών νέων παιδιών στα Χανιά στις 17 Αυγούστου 2024 σε μετωπική σύγκρουση στο ΒΟΑΚ, δυο χρόνια μετά έχουν τοποθετηθεί μόνον σε μήκος 20 χιλιομέτρων, μέχρι τους Πέρα Γαλήνους, λίγο πριν το σύνορο των νομών Ηρακλείου Ρεθύμνου. Αν και
Στις περισσότερες (αν όχι σε όλες) τις ευρωπαϊκές χώρες από το 2018 τα τεστ ανίχνευσης ναρκωτικών ουσιών στο δρόμο (ναρκοτεστ) πραγματοποιούνται από το 2018. Είναι κάτι από τα πολλά, που η χώρα μας «ξέχασε» να εφαρμόσει με αποτέλεσμα οκτώ (8) χρόνια μετά η οδήγηση υπό την επήρεια ναρκωτικών να αποτελεί μια ανεξέλεγκτη, εξαιρετικά επικίνδυνη, δραστηριότητα.
“Ανοιχτή επιστολή προς το Δήμαρχο Λέρου, το Δημοτικό Συμβούλιο και τους Συντοπίτες μου, σχετικά με το θανατηφόρο τροχαίο έγκλημα στην Αγία Μαρίνα της Λέρου, την Τρίτη 4 Αυγούστου 2026” Αγαπητέ Δήμαρχε, Δημοτικοί Σύμβουλοι και Συντοπίτες, Ονομάζομαι Μαργαρίτα Κουτσανέλλου του Ιωάννη και της Ειρήνης Κουτσανέλλου. Θα μου επιτρέψετε να συστηθώ λίγο περισσότερο, παρά το γεγονός ότι
Στις 24 Μαΐου 2026 η Ομάδα Κρήτης του SOS Τροχαία Εγκλήματα εξέδωσε την ανακοίνωση «ΒΟΑΚ: Εγκληματικές πρακτικές στο όνομα της οδικής ασφάλειας» (ΕΔΩ) στην οποία δημοσιοποιούσε την απαράδεκτη κατάσταση που είχε δημιουργηθεί στον κόμβο ΒΟΑΚ – Λυγαριάς/Μαδέ, τουλάχιστον από τριμήνου, από τις εγκληματικές παρεμβάσεις της αναδόχου εταιρίας που πραγματοποιούσε «έργα βελτίωσης της οδικής ασφάλειας» (τοποθετώντας
Δύο βασισμένες σε στοιχεία, εργασίες που δημοσιεύθηκαν στα τέλη Ιουνίου, ρίχνουν νέο φως στη επίπτωση στην οδική ασφάλεια της αδιάκοπης αύξησης του μεγέθους, του ύψους και του βάρους των νέων αυτοκινήτων που πωλούνται τόσο στην Ευρώπη όσο και στις ΗΠΑ. Στις 21 Ιουνίου οι New York Times δημοσίευσαν μια έρευνα βασισμένη στα ομοσπονδιακά αρχεία Συγκρούσεων
Τηρώντας το έθιμο, όπως κάθε χρόνο τέτοιο καιρό, η κυβέρνηση έδωσε ακόμα μία παράταση στην κατασκευάστρια εταιρεία (ΑΚΤΩΡ ΑΤΕ) για να παραδώσει το τμήμα Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος του ΒΟΑΚ μήκους μικρότερου από 15 χιλιόμετρα. Το έργο έπρεπε να έχει παραδοθεί στις 5 Σεπτεμβρίου 2025. Ωστόσο 15 ημέρες πριν την «παράδοση» του, με απόφαση του
Αντιπροσωπεία του SOS ΤΡΟΧΑΙΑ ΕΓΚΛΗΜΑΤΑ αποτελούμενη από την Φωτεινή Σιέχου και τον Αλέξη Μπένο είχε το προηγούμενο δεκαήμερο τις εξής συναντήσεις: με τον Αντιδήμαρχο Παιδείας του Δήμου Θεσσαλονίκης με τον οποίο συμφωνήσαμε ότι, επειδή ούτως ή άλλως η όποια παρέμβαση στα σχολεία χρειάζεται έγκριση από το Υπουργείο Παιδείας, ο Δήμος σε συνεργασία μαζί μας μπορεί
Νορβηγία και Σουηδία – Οι ασφαλέστερες χώρες για τους χρήστες του δρόμου. Βράβευση της Δανίας για την μακροχρόνια προσπάθειά της στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας Μικρή πρόοδος από την Ελλάδα που παραμένει 24η ανάμεσα σε 30 χώρες. ♦♦♦ Το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Ασφάλειας των Μεταφορών (ETSC) ανακοίνωσε στις 23 Ιούνη τον ετήσιο απολογισμό για την